Volvo V60: безопасный турбосарай

Volvo V60: безопасный турбосарай

Шведская компания Volvo разместила официальную информацию о своем новом универсале Volvo V60, который в последние месяцы был одним из главных героев "шпионских сводок".

Создатели сделали акцент на том, чтобы - как ни парадоксально - сделать машину похожей на купе. При этом, сзади должно было оставаться достаточно места. Это не конкурент обычным универсалам; тем, кому нужен по-настоящему просторный автомобиль, Volvo рекомендуют V70 и XC70. А новинка предназначена для потенциальных покупателей седана S60, в котором для них недостаточно багажного пространства.

Двигателей для V60 доступно восемь: пять бензиновых и три дизельных. Самый маломощный бензиновый мотор объемом 1,6 литра способен на отдачу в 150 л. с., тогда как 3,0-литровый Т6 выдает более 300 л. с. и 440 Нм крутящего момента. Все моторы - кроме двухлитрового Т5 - новые или модернизированные.

С новым двухлитровым турбированным агрегатом (к слову сказать, абсолютно все двигатели Volvo V60 имеют турбонаддув) универсал разгоняется до 100 км/ч за 7.9 с, а максимальная скорость ограничена на 230 км/ч. А с самым мощным мотором Т6 спринт до первой "сотни" занимает всего лишь 6.6 сек, максимальная скорость ограничена на отметке 250 км/ч.

Дизельные моторы имеют объем от 1,6 до 2,4 литров мощностью от 115 до 205 л. с. (крутящий момент составляет соответственно 270 и 420 Нм.)

Новый V60 можно заказать с двумя видами шасси: динамичным и туристическим. Отличие - в переднем и заднем подрамниках и в амортизаторах. На практике - первый вариант для быстрой, а второй - для комфортной езды. Для Европы стандартное шасси - динамичное. Правда, для российских дорог, скорее всего, будет выбран второй вариант.

В сочетании с дизельным двигателем D5 и бензиновым T6 можно заказать для V60 еще и полный привод.

Традиционно Volvo получит пятизвездный набор средств активной и пассивной безопасности. К примеру, в базовую комплектацию для европейских стран включена система City Safety; ее радар распознает объекты перед автомобилем, и на скорости до 35 км/ч автомобиль способен самостоятельно останавливаться перед препятствиями.

Европейцы получат свои автомобили не раньше осени 2010. Ежегодно будет выпущено порядка 50 000 автомобилей, 90% которых уйдет на европейский рынок. Универсалы будут собирать на шведском заводе в городе Торсланда.