Байкер пронесся по ночному Нью-Йорку с дрэгстерской скоростью (+ видео)

Байкер пронесся по ночному Нью-Йорку с дрэгстерской скоростью (+ видео)

Проживающий в "Большом Яблоке" любитель острых впечатлений избрал для выработки изрядного количества адреналина литровый супербайк BMW, сумев разогнать мотоцикл до "маскималки", зашкаливающей за 300 км/час, о чем и поведал миру в видео, подписанном хвастливым ником NYC Fastest ("самый быстрый в Нью-Йорке"). Следует признать, что для подобного бахвальства у него имеются основания...

Заезд осуществлялся на аппарате BMW S1000RR, оснащеном 183-сильным мотором. Из машины сноровистый "ездун" практически "выдавил" все, что было возможно. GPS-передатчик зафиксировал скорость 192 мили в час, т. е 307 км/час, сообщает Delfi. UA. Данный результат пока является явным рекордом, на побитие которого стоит идти далеко не всякому, разве что если он пожелает быть включенным в шорт-лист номинантов на премию Дарвина.

Куда безопаснее выглядит достижение электрокара под названием Black Current III, установившего рекорд в классе XS (Extreme Street), проехав четверть мили за 11,24 секунды. Это на 1,5 секунды быстрее электрического спорткара Tesla. Скорость Black Current по окончании прямой составила 183,5 км/час. Это произошло на соревновании по дрэг-рейсингу между экологически чистыми автомобилями, прошедшем на британском треке Santa Pod.

Электромобиль Black Current III, построенный на базе VW Beetle образца 60-х годов прошлого века, собственными силами разработан тремя европейцами - братьями Олли и Сэмом Янгом. Свой проект по созданию дрэговой машины они начали шесть лет назад, периодически дорабатывая ее техническую "начинку", пишет Лента. RU. Нынешняя версия автомобиля оснащена двумя электромоторами от вилочного погрузчика и шестьюдесятью 12-вольтовыми аккумуляторами. По словам разработчиков, их "Жук" способен ускориться с 0 до 96 км/час всего за три секунды.

Также автомобиль имеет стальную раму и двери, шасси из легированной стали с добавками хрома и молибдена, а также задние крылья и всю переднюю часть кузова, изготовленные из стекловолона.

В ближайшем будущем создатели электрокара Black Current III намерены заменить свинцовые батареи Odyssey PC680 (они расположены в двух ячейках по 30 штук спереди и сзади автомобиля для оптимального распределения массы по осям) на литий-ионные аналоги.