Эксклюзивные байки лучше баек про возрождение автопрома (+ видео)

Эксклюзивные байки лучше баек про возрождение автопрома (+ видео)

К словам тех, кто называет малый бизнес двигателем прогресса, а крупный - веригами, тормозящими его развитие, стоит прислушаться. Во всяком случае, именно так обстоит дело в условиях российских реалий. Убедиться в этом можно, сравнив достижения, например, АВТОВАЗа, чья продукция давным - давно стала притчей во языцех у отечественных автомобилистов - и создателя эксклюзивных байков, из небольшой мастерской которого выезжают настоящие шедевры. Хотя за свои творения и ВАЗ и столичный "кустарь" берут примерно одинаково...

Мотоцикл можно собрать "с нуля", имея лишь двигатель, уверяет столичный мастер по тюнингу Павел Солев. В своей мастерской он занимается эксклюзивным дизайном мотобайков уже три года. Солев не заказывает специальные детали за границей, а изготавливает их своими руками.

"К нам приходят клиенты, которые просят из обычного байка сделать уникальный. И мы изготавливаем рамы, крылья, бак - любые детали создаем вручную. Как-то раз к нам пришел клиент с одним двигателем, и к нему мы собрали весь мотоцикл", - рассказал Солев.

С разработки дизайна до изготовления мельчайших деталей уходит от четырех месяцев до полугода, передает РИА Новости. Над каждой деталью мастера трудятся неделями: "элементу" будущего мотоцикла нужно придать правильную форму, подогнать к остальным частям, отшлифовать. Сначала собирается каркас, затем проводится покраска, монтаж всех деталей и аэрография - по желанию клиента.

"Одна из последних наших работ - мотоцикл, который мы собрали за два месяца. Это единственный подобный мотоцикл в Москве, созданный по индивидуальному дизайну. Второго такого не будет", - сказал Солев.

Индивидуальный дизайн будет стоить владельцу байка как хороший автомобиль - минимальная цена тюнинга мотоцикла начинается с двухсот тысяч рублей.